CANAL CALIFICAN LA AMPLIACIÓN COMO UNA AMENAZA QUE LE VA QUITAR CARGA EN EL 2014
En alerta puertos de la costa Oeste de Estados Unidos por expansión del Canal
Para Capital
Los puertos estadounidenses de la Costa Oeste califican la expansión del Canal de Panamá como una amenaza que le quitaría carga al sistema multimodal, pero autoridades canaleras consideran que estas declaraciones son un tanto exageradas.
El jefe del puerto de Long Beach Port, Richard Steinke, dijo en su discurso anual sobre el Estado del Puerto, que la expansión del Canal de Panamá es la gran amenaza que enfrenta puertos del sur de California en los próximos años.El canal ampliado será capaz de manejar buques de tres veces el tamaño que tiene hoy, informó American Shipper. Es más, la costa Este y puertos de la costa del Golfo están invirtiendo para recibir los megabarcos que pueden llegar a ellos por primera vez.El gerente de infraestructura del Banco de Montreal Jeffrey Holt dijo en la conferencia Transportation Research Board en Washington que más de tres millones de teus se alejarán de la costa Oeste, a todas las rutas de agua, una vez que el canal ampliado este en operación.
Consultado sobre este particular, el vicepresidente de investigación y Análisis de Mercado de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Rodolfo Sabonge, dijo que la reacción por parte de los puertos de la costa Oeste está sobredimensionada en parte por el impacto que la crisis económica ha tenido en las importaciones de Estados Unidos.
“Considero que una vez se restablezca el ritmo de crecimiento en las importaciones, ambas rutas podrán crecer a ritmos aceptables. Las proyecciones de trafico del Canal están basadas más en el crecimiento orgánico de la demanda que en el crecimiento en la participación de mercado”.
El 2010 arrancó positivo para el puerto de Long Beach porque según informaciones internacionales, el volumen de enero se expandió 7,4 % interanual, el segundo mes de crecimiento consecutivo de este puerto que es la entrada de contenedores a Estados Unidos.El puerto manejó 428.805 teus en enero, en comparación con los 399.295 de enero de 2009. Las importaciones aumentaron un 8,6% es decir a 217.925 teus, mientras que las exportaciones crecieron un 27,9% a 113.183 TEUs.
Pero para los puertos ubicados en el Golfo y Costa Este de los Estados Unidos la expansión de la vía interoceánica es bien recibida. Prueba de ello, es que el Gobernador del estado de Georgia, Sonny Perdue, dijo en su visita al Canal para la renovación del convenio de cooperación mutua entre la ACP y la Autoridad Portuaria de Georgia que “el puerto de Savannah es uno de los más grandes motores económicos de nuestra región y está directamente vinculado con el éxito del Canal de Panamá. Es la línea de vida que alimenta nuestro puerto trayendo empleos y la prosperidad no sólo para Georgia, sino a la costa Este de Estados Unidos”.
Explicó que el puerto de Savannah aumentará su capacidad para atender buques pospanamax, lo que beneficiará a los exportadores, importadores, consumidores y toda la economía del sudeste de Estados Unidos.
El éxito de nuestro negocio está ligado directamente a la capacidad del Canal de Panamá para mover nuestra carga en todo el mundo”, dijo el jefe de Operaciones de la Autoridad de Puertos de Georgia (GPA, por sus siglas en inglés), Curtis Foltz hace algunos meses cuando visitó el Canal.
